Construire hors-site, une mutation nécessaire !
Depuis longtemps, la standardisation fait partie intégrante de l’industrie de la construction, où plusieurs composants suivent des normes prédéfinies. Les architectes avant-gardistes ont largement adopté la construction hors-site, transformant ainsi les pratiques traditionnelles.
À l’origine conçues pour les milieux industriels, les structures préfabriquées ont évolué pour accueillir une variété de bâtiments, dédiés à toute sorte d’usage, allant des espaces commerciaux aux projets les plus complexes. Cette transformation marque un changement majeur vers des méthodes de construction innovantes, qui exploitent l’excellence en matière d’ingénierie et de conception caractéristique de la préfabrication.
La pratique de la construction hors-site incarne une nouvelle façon de travailler le bâtiment, symbolisant l’industrialisation de la construction. Selon la 3e édition du Baromètre annuel sur la construction hors site, qui concerne les acteurs français du secteur, 44 % des professionnels interrogés affirment avoir adopté cette méthode en 2023, comparativement à 31 % en 2022.
Qu’est-ce que la construction hors-site ?
La construction hors-site, aussi connue sous le nom de construction modulaire, est un process qui implique la préfabrication des composants d’un bâtiment en usine avant leur assemblage sur le site de construction. Chaque élément, comme les pièces d’un puzzle, est acheminé sur le chantier dans un état de finition avancé pour optimiser les délais de construction. Cette méthode utilise une variété de matériaux, les plus courants étant le béton, métal (structures métalliques en acier) et le bois (lamellé collé pour la structure).
La préfabrication s’impose comme le nouveau standard des chantiers
GSE, filiale de GOLDBECK, est un leader dans la construction clé en main de bâtiments commerciaux et la fabrication de composants en acier et en béton. La construction hors site, réalisée dans les usines GOLDBECK, est une méthode innovante et en croissance. Contrairement à la construction traditionnelle sur chantier, elle consiste à fabriquer des modules dans leurs usines en Europe et à les assembler sur place, répondant aux diverses activités du Groupe tels que l’industrie, le résidentiel, l’éducation et la santé. Cette méthode se distingue par sa rapidité, sa qualité et son respect de l’environnement, offrant une solution durable et efficace aux défis du secteur du bâtiment.
Dans cette approche, la conception, les détails et la fabrication se déroulent simultanément, ce qui permet notamment de réduire la durée globale des projets Multi-Niveaux. Les composants préfabriqués facilitent un montage rapide sur site et diminue le temps de construction. La construction de nos bâtiments à étages est d’environ 12 mois.
Parmi un échantillon de 1 136 personnes interrogées, 90 % des répondants (contre 85 % en 2022) estiment que la construction hors site permet avant tout de réduire les délais de réalisation. De plus, 81 % d’entre eux considèrent que cette méthode contribue également à diminuer l’impact environnemental de la construction. Nous constatons que le potentiel de croissance de la construction hors site est significatif, avec une progression annuelle moyenne de 25 % à 30 % à l’échelle mondiale. Ces chiffres témoignent de l’intérêt croissant pour ce type de construction.
Pourquoi privilégier la construction hors site ?
Cette méthode permet non seulement de répondre aux exigences techniques et esthétiques des projets, mais aussi d’offrir une grande flexibilité en termes de conception et de personnalisation. Nos ingénieurs et architectes rationalisent le processus de construction en optimisant les éléments préfabriqués. De plus, grâce à l’accompagnement de nos équipes et à l’utilisation du BIM (Building Information Modeling), la précision d’exécution et l’efficacité des travaux sont considérablement améliorées.
Actuellement, la construction hors site représente seulement 1 % du secteur du neuf en France. En comparaison, cette méthode est beaucoup plus répandue dans les pays anglo-saxons, où elle constitue entre 50 % et 60 % des nouvelles constructions, selon les catégories d’actifs. La popularité de la construction hors site est encore plus marquée dans les pays scandinaves, où elle joue un rôle majeur dans le secteur.
Toutefois, la situation en France est appelée à évoluer. Selon les prévisions, la part de la construction hors site devrait atteindre au moins 9 % d’ici 2031. Cette projection illustre un potentiel de croissance significatif et un intérêt croissant pour cette méthode, Ces tendances montrent que la construction hors-site pourrait bientôt jouer un rôle beaucoup plus important dans le paysage français de la construction.
Hors site, Durabilité et Environnement : le trio gagnant ?
Dans un contexte de densification urbaine et de réduction de l’empreinte carbone, il est impératif que nos édifices, en particulier les bâtiments Multi-Niveaux, soient construits de manière écoresponsable. Cela implique des avancées non seulement dans les matériaux utilisés, mais aussi dans les méthodes de construction. La construction hors site offre une solution efficace pour diminuer l’empreinte carbone d’un projet. En réduisant les besoins en transports de marchandises et de main-d’œuvre, elle contribue à la diminution des émissions de gaz à effet de serre. De plus, les composants préfabriqués en usine sont conçus pour être robustes et durables, assurant une longévité accrue des bâtiments.
Sur le plan environnemental, nos usines respectent les normes énergétiques les plus récentes, limitant ainsi leur consommation d’énergie. De plus, l’optimisation et le recyclage des matériaux en usine sont bien plus efficaces que sur un chantier. Enfin, la construction hors site engendre beaucoup moins de perturbations locales, notamment en ce qui concerne la préservation de l’écosystème environnant. Par exemple, les nuisances sonores, qui pourraient déranger la faune et la flore, sont considérablement réduites.
Intégrer des éléments préfabriqués dans nos projets
La complexité croissante des constructions modernes, associée aux lois climatiques, nous incite à réduire notre empreinte carbone et à optimiser l’utilisation de nos ressources.
Dans ce contexte, il est crucial de choisir des matériaux durables et de considérer le cycle de vie complet du bâtiment, évalué sur une période de 50 ans. L’Analyse du Cycle de Vie (ACV) de nos constructions permet de mesurer l’empreinte carbone depuis les fondations jusqu’à la fin de vie de l’ouvrage. Nous utilisons systématiquement du béton bas carbone dans tous nos projets, ce qui réduit significativement l’empreinte CO2 de nos bâtiments.
Pour minimiser les coûts, chaque projet fait l’objet d’une étude approfondie, et l’utilisation du béton CEM III standardisé permet de rationaliser les dépenses pour nos Clients. À l’exception du dallage en béton coulé sur place, les poteaux, murs, façades, escaliers et autres éléments sont préfabriqués et contrôlés dans nos usines, ce qui contribue à réduire de manière substantielle l’empreinte carbone des matériaux.
Projet innovant au port de Hambourg : construction hors-site et durabilité
Dans le cadre du développement immobilier près du port de Hambourg, nous avons dû faire face à une pénurie d’espace, avec un seul terrain disponible. Pour maximiser l’utilisation de ce terrain et accueillir plusieurs utilisateurs tels que Airbus, Picnic, Bechtle et JYSK, nous avons proposé la construction d’un bâtiment à deux niveaux, flexible et efficace, optimisant l’espace et les processus logistiques.
Malgré les défis liés à la friche, un sol pollué et instable, ainsi que les perturbations causées par la pandémie de COVID-19, nous avons réussi à respecter les délais de construction grâce à l’adoption de la méthode de construction hors-site. Cette approche nous a permis de préfabriquer des composants en dehors du chantier, réduisant considérablement le temps de construction et minimisant l’impact environnemental.
Ce projet innovant comprend deux bâtiments totalisant une surface de 128 000 m² et une hauteur totale de 25,15 mètres. Certifié BREEAM EXCELLENT pour son engagement environnemental, il se distingue par son avancée architecturale remarquable : un bâtiment de deux étages incluant des quais de chargement adaptés aux poids lourds jusqu’à 45 tonnes au premier étage et des bureaux en mezzanine. Un parking situé entre le rez-de-chaussée et la cour camion de l’étage, accessible par une rampe distincte, est aménagé sous la cour pour les voitures. Deux rampes assurent une circulation fluide.
Les deux niveaux de stockage bénéficient d’une hauteur de 10 mètres, et la structure en béton garantit solidité et durabilité. De plus, une ceinture verte en façade, équipée d’un système d’arrosage, ajoute une touche esthétique et durable à l’ensemble.
Ce projet allie performance, fonctionnalité et respect de l’environnement pour répondre aux besoins les plus exigeants, tout en démontrant les avantages de la construction hors site dans un contexte complexe et contraignant.
Ces structures innovantes redéfinissent la construction contemporaine en offrant des solutions efficaces répondant à divers besoins. Les bâtiments préfabriqués à plusieurs étages sont très avantageux, ils représentant une approche intelligente et sensée du processus de construction, tout en préservant la durabilité et l’esthétique. Leur adaptabilité et leur polyvalence font de ces structures l’avenir de l’architecture moderne. Bien que la construction hors-site répond aux enjeux de demain, de nombreux défis restent à relever pour rendre les chantiers encore plus vertueux.
Source
*Batimat, Batinfo, infos.trouverunlogementneuf.com, latribune
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